車検整備@キャンター高所作業車

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中古車販売業者さんより依頼されたキャンターです。

オークションで仕入れたらしいのですが、北海道で使用されていたらしく雪を溶かす塩化カルシウムの影響でシャシがサビサビです。

マフラーも音がかなりうるさいので大きな穴がありそうです。

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後ろのブレーキです。

ブレーキライニングが磨耗してリベットが少し出てきてますね。これ以上磨耗すると、ブレーキドラムもだめにしてしまいます。危なかったですね。

ブレーキライニング、ホイールシリンダO/Hとカップキット交換、グリスアップをしました。

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前輪のブレーキもサビがひどく固着していました。またパッドもこんな状態です。やはり危なかったですね。

ブレーキキャリパーは問題ありませんでしたので、サビを落としてたっぷりとグリスを付け新しいブレーキパットとパットセンサーも交換しました。

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前輪のドライブシャフトの内側のブーツが破けています。

交換しないと車検に合格しませんね。やはり北海道で使用していただけあって4WDなんですね!

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思ったより時間が掛かりましたが、交換完了です。

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続いてマフラーですが、見てのとおりです。。。

予算と時間から依頼主の中古車屋さんと相談して修理の方向に。

(三菱じゃなく高所作業車のボディーメーカーによりマフラーも加工してあり、新品は到着までかなり時間が掛かるらしいです。また材質が悪いのか、この加工してあるところが特に痛みが激しいですね。さすがにボロボロなのでうまく直るか心配です。。。。)

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いちばん大きな穴は何とかうまくいきました。

その後3箇所塞いで、車輌に取付てセンターパイプマフラーとフランジ部分を溶接して完了しました。この作業はホント大変でした(汗)

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そして、シャシをよーく錆び止め塗装しました。

これで当分は大丈夫だと思います!

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ちなみに、本日は同型のキャンター(ダンプ)も車検整備をしていました。

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